Mulți cavaleri știu că a fi capabil să te oprești este mai important decât să alergi repede.Prin urmare, pe lângă îmbunătățirea performanței dinamice a vehiculului, performanța de frânare nu poate fi ignorată.Multora prieteni, de asemenea, le place să facă
Modificări la etriere.
Înainte de a actualiza etrierul mașinii dvs., aveți o înțelegere clară a principiului său de funcționare, a parametrilor, a configurației etc.?Etrierele scumpe sunt neapărat mai sigure?
După ce ați citit acest articol, este posibil să înțelegeți mai bine etrierele.
Etriere modificate, mașina va fi mai sigură?
Acest lucru nu este cu adevărat sigur.Deși îmbunătățirea etrierului crește forța de frânare, îmbunătățirea etrierului trebuie să fie, de asemenea, asociată cu pompa de frână și chiar cu îmbunătățirea controlului.
Dacă detaliile de mai sus sunt neglijate, este posibil să provoace anumite pericole.Iată de ce unii pasionați de mașini cred că după modificarea etrierelor, vor simți că frânele sunt prea puternice, dar este puțin periculos.
Care este diferența dintre etrierele unidirecționale și cele opuse?
Din punct de vedere literal, un etrier unidirecțional înseamnă că doar o parte a etrierului are un design cu piston, iar cealaltă parte este o plăcuță de frână fixă.Prin urmare, etrierele unidirecționale vor fi echipate cu un design cu știft plutitor, care permite etrierelor să se miște la stânga și la dreapta, astfel încât plăcuțele de frână de pe ambele părți să poată mușca discul.
Etrierele unidirecționale vor fi echipate cu un design cu știft plutitor, etrierul opus are un design cu piston pe ambele părți ale etrierului, care utilizează presiunea hidraulică pentru a împinge plăcuțele de frână în ambele direcții pentru a prinde discul.În ceea ce privește performanța de frânare, etrierele opuse sunt în mod evident mai bune decât etrierele unidirecționale, astfel încât majoritatea etrierelor modificate comune de pe piață sunt modele opuse.
Etrierul opus are un design cu piston pe ambele părți ale etrierului, care utilizează presiunea hidraulică pentru a împinge plăcuțele de frână în ambele direcții pentru a fixa discul.În ceea ce privește performanța de frânare, etrierele opuse sunt în mod evident mai bune decât etrierele unidirecționale, astfel încât majoritatea etrierelor modificate comune de pe piață sunt modele opuse.
Ce este un șubler de radiații?
Denumirea engleză a etrierelor radiale este Radial Mount Calipers, cunoscută și sub numele de etriere radiale.Diferența dintre etrierul radial și etrierul tradițional este că șuruburile de la ambele capete sunt blocate în mod radial, ceea ce este diferit de metoda de blocare laterală a etrierului tradițional.Metoda de blocare radială poate reduce forța de forfecare laterală.
Care este mai bine, turnarea sau forjarea?
Răspunsul este etriere forjate.Pentru același material, etrierele forjate au o rigiditate mai puternică decât etrierele turnate, iar sub aceeași rigiditate, etrierele forjate sunt mai ușoare decât etrierele turnate.
Din ce materiale sunt fabricate pistoanele de pe etriere?
Material: aliaj de titan, aliaj de aluminiu, fier;factori de influenţă: disiparea căldurii şi oxidarea.Pistonul este mijlocul intermediar pentru ca uleiul de frână să împingă plăcuțele de frână.Când etrierul funcționează, plăcuțele de frână vor genera temperaturi ridicate din cauza frecării.Sub conducerea pistonului, temperatura uleiului de frână va crește treptat.Lichidul de frână care depășește temperatura de funcționare își va pierde conductivitatea.
Prin urmare, materialele cu disipare mai rapidă a căldurii pot oferi performanțe de frânare mai stabile.Materialul afectează și performanța pistonului.De exemplu, un piston ruginit va genera rezistență atunci când se mișcă.Materialele comune ale pistoanelor sunt aliajul de titan, aliajul de aluminiu și fierul de la calitate înaltă la cea mai scăzută.
Ora postării: 11-11-2021